在當今數位化的時代，行銷軟體已成為企業成功的不可或缺的利器。透過使用行銷軟體，企業可以更有效地推廣品牌、吸引目標客群、提升銷售業績。這類軟體的功用廣泛，不僅包括社群媒體管理、郵件行銷、SEO優化等功能，更可以透過數據分析來瞭解消費者行為，提供個性化的行銷方案。
其中，社群媒體管理是目前行銷軟體中的一個重要功能。透過社群媒體，企業可以與消費者直接互動，建立品牌形象，提高知名度。行銷軟體可以幫助企業規劃社群媒體行銷活動，並分析活動效果，以便調整策略，讓行銷更具效益。
在郵件行銷方面，行銷軟體可以幫助企業發送個性化郵件，提高開信率和轉化率。透過軟體的自動化功能，企業可以更有效地管理收件人清單、設定郵件排程，並根據收件人行為和偏好度量郵件活動效果。這樣的個性化行銷策略可以提高客戶參與度，增加銷售機會。
此外，行銷軟體還可以幫助企業進行SEO優化，提升網站在搜尋引擎中的排名。透過軟體提供的關鍵字分析、競爭對手追蹤等功能，企業可以獲得更多有價值的流量，提高潛在客戶數量。同時，軟體也能夠監控網站流量、轉化率等數據，幫助企業瞭解網站運營情況，優化網站體驗。
總的來說，行銷軟體是企業在數位化時代中不可或缺的利器。它可以幫助企業更有效地推廣品牌、吸引客戶、提升銷售業績。隨著技術的不斷進步，行銷軟體的功能也在不斷完善，未來將更加智能化、個性化，成為企業數位行銷的關鍵。
（中央社紐約19日綜合外電報導）美國政府今天採取行動，撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用，以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。
網路行銷軟體法新社報導，紐約州州長侯可（Kathy Hochul）去年11月宣布，進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人，將需支付9美元（約新台幣297元）的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准，於今年1月初開始實施。
運輸部長達菲（Sean Duffy）致函侯可說，要撤銷先前所批准的收費計畫，旋即引發地方官員強烈反對。
達菲聲明表示：「紐約收取塞車費的計畫，對美國工薪階層和小企業主不公。」
在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」（Truth Social）盛讚這項舉措。他在貼文中說：「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲！」
網路行銷侯可則予以反擊，她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說，事實證明，徵收日間通行費的做法很成功，支持人數「與日俱增」。
她寫道：「我們是法治國家，不受君主統治…我們法庭上見。」
紐約大都會運輸局（MTA）迅速提起訴訟，挑戰運輸部的命令。
網路行銷MTA董事長李柏（Janno Lieber）聲明表示：「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟，以確保這項極為成功的計畫能持續施行，這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況，減少車流量、縮短行車時間，同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度，卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1140220
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