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在當今數位化的時代,行銷軟體已成為企業成功的不可或缺的利器。透過使用行銷軟體,企業可以更有效地推廣品牌、吸引目標客群、提升銷售業績。這類軟體的功用廣泛,不僅包括社群媒體管理、郵件行銷、SEO優化等功能,更可以透過數據分析來瞭解消費者行為,提供個性化的行銷方案。

其中,社群媒體管理是目前行銷軟體中的一個重要功能。透過社群媒體,企業可以與消費者直接互動,建立品牌形象,提高知名度。行銷軟體可以幫助企業規劃社群媒體行銷活動,並分析活動效果,以便調整策略,讓行銷更具效益。

在郵件行銷方面,行銷軟體可以幫助企業發送個性化郵件,提高開信率和轉化率。透過軟體的自動化功能,企業可以更有效地管理收件人清單、設定郵件排程,並根據收件人行為和偏好度量郵件活動效果。這樣的個性化行銷策略可以提高客戶參與度,增加銷售機會。

此外,行銷軟體還可以幫助企業進行SEO優化,提升網站在搜尋引擎中的排名。透過軟體提供的關鍵字分析、競爭對手追蹤等功能,企業可以獲得更多有價值的流量,提高潛在客戶數量。同時,軟體也能夠監控網站流量、轉化率等數據,幫助企業瞭解網站運營情況,優化網站體驗。

總的來說,行銷軟體是企業在數位化時代中不可或缺的利器。它可以幫助企業更有效地推廣品牌、吸引客戶、提升銷售業績。隨著技術的不斷進步,行銷軟體的功能也在不斷完善,未來將更加智能化、個性化,成為企業數位行銷的關鍵。


(中央社紐約19日綜合外電報導)美國政府今天採取行動,撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用,以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。

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法新社報導,紐約州州長侯可(Kathy Hochul)去年11月宣布,進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人,將需支付9美元(約新台幣297元)的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准,於今年1月初開始實施。

運輸部長達菲(Sean Duffy)致函侯可說,要撤銷先前所批准的收費計畫,旋即引發地方官員強烈反對。

達菲聲明表示:「紐約收取塞車費的計畫,對美國工薪階層和小企業主不公。」

在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」(Truth Social)盛讚這項舉措。他在貼文中說:「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲!」

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侯可則予以反擊,她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說,事實證明,徵收日間通行費的做法很成功,支持人數「與日俱增」。

她寫道:「我們是法治國家,不受君主統治…我們法庭上見。」

紐約大都會運輸局(MTA)迅速提起訴訟,挑戰運輸部的命令。

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MTA董事長李柏(Janno Lieber)聲明表示:「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟,以確保這項極為成功的計畫能持續施行,這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況,減少車流量、縮短行車時間,同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度,卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」(譯者:紀錦玲/核稿:劉文瑜)1140220

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